MOTOR AP 2.0 TURBO

Motor AP 2.0 Ford Royale 93 preparação para montagem Turbo

¥ Tudo começou com a compra de uma Ford Royale ano 1993 toda original mas bem judiada no ano de 2013 o carrinho já tinha 20 anos de idade e estava bem judiada tanto o motor e a parte de estrutura e funilaria.

¥ Funilaria e estrutura com alguns amassado e trincados na lataria do vão o motor foi feito as soldas e funilaria mas não a pintei da cor verde do carro só passei um spray preto fosco para dar uma desfaçada por que a minha preocupação maior mesmo era a mecânica .

¥ O motor era álcool Stander,  mais já meio cansado, fumando muito, foi trocado os pistões álcool por pistões a gasolina 0,50 mm, o bloco do motor foi mandado para a retífica e aberto as camisas para a novas medida dos pistões gasolina de 0,50 mm e o bloco do motor foi  pintado de azul.





¥ Virabrequim foi retificado para 0,50mm, bronzinas e mancais na nova medida de 0,50 mm e ajustado tudo no local com uma folha de jornal para ficar bem justo e bem lubrificado.



¥ Bomba de olé foi trocada nova e modifique a abertura da peneira para uma melhor vazão de olé.



¥  Preparação do cabeçote feito pela TNA CABEÇOTES especializada em preparação de cabeçote: Turbo, Nitro e  Aspirado.
¥ Foi feito rebaixamento do cabeçote, troca de válvulas preparação das cede de válvulas abertura e assentamento de válvulas.

 

¥ Cambio escapava a 2º e a Ré, foi desmontado e trocado peças e foi feita uma boa limpeza e pintado de peto fosco.



¥ Comprei um Kit turbo de um amigo que estava em um Passat que tinha travado o motor.

¥ No Kit Turbo veio:

   1 Turbina Garrett .42 de Sprinter (Que não cheguei a nem a instalar achei muito pequena para o motor 2.0 e na estrada iria de ter de ficar aliviando direto porque ia encher muito rápido e troquei numa Garrett .50 de um outro amigo)

  1 Mufa 90°

  1 Magote 90°

  1 Escapamento completo de fabricação do GIBA ESCAPAMENTOS

  1 Relógios um pressão da turbo

  1 Relógio de pressão de combustível

  1 Aeriquipe de 1 M

  1 Aeriquipe de 50 CM

  1 Dosador de combustível grande

  1 Válvula de alivio

  1 Bengala com frange de escapamento

  1 Carter com o retorno de óleo da turbina







¥ Montagem do Motor e acoplamento com carroçaria e a primeira partida.



¥ Agradeço ao meus amigos que me ajudaram na montagem do carro e realização de um sonho:

Nelson / Marcio mecânicos (AUTOBAN) - Desmontagem e Montagem do Motor e regulagem.

Luciano / Leandro (TNA - PREPARAÇOES DE CABEÇOTES)

Patrick pelo corre dos pistões e a turbina .50